光亮日报张士英光亮日报通信员张学鹏刘翰林“枕下石砟务必填够夯实，黑龙几何尺寸要到达尺度。江抢击们”8月14日上午，险突在黑龙江省拉滨线94公里950米处，冲锋哈尔滨工务段哈东线路车间工长吕明朴直领导职工们举行线路捣固功课。黑龙拉滨线抢修开明3天，江抢击们吕明刚又带着各人开展一次轨道精调，险突包管铁路运输安全流通。冲锋8月2日，黑龙受台风“杜苏芮”影响，江抢击们黑龙江省多地迎来强降雨气候，险突继而激发洪水，冲锋形成拉滨铁路、黑龙滨绥铁路多处呈现路堤冲空、江抢击们道床冲掉、险突路堑边坡溜坍等险情。中国铁路哈尔滨局集团公司第一时间启动防洪预案，4600余名抢险职员紧迫带动，挪用近200台年夜型抢修机械、机车，抢装防洪救援路料205车，对铁路线路以及设备开展集中抢修。抢险突击，党员冲锋在前。吕明刚地点的哈东线路车间钢轨整修队一共10人，平均春秋不到35岁，最小的职工才25岁。此中党员4人，日常平凡卖力钢轨打磨、共同施工事情，自进入汛期，吕明刚带头和9名工友构成应急抢险突击队，哪个处所发生险情，他们就呈现在哪里。8月8日早晨5点，天刚蒙蒙亮，黑龙江省拉滨铁路线水害断道，多处线路路基被洪水冲空，枕木冲散，行车中止。吕明刚带着党员抢险突击队第一个冲上了水害线路。拉滨铁路为复线铁路，受运力限定，路料、枕木等抢修物资需分多批次输送，洪水形成五常市部门区域铁路线路和公路门路损毁严峻，功课机械输送、抢修功课施工难度极年夜，应急职员需携带东西徒步7公里前去救援现场开展功课，采纳边铺设便道边施工的体式格局举行抢修。而吕明钢的应急突击队要把冲空的线路用碎石、枕木垫起，后续才气开进捣固车对线路加固。头上年夜雨滂湃，脚下洪水滚滚，吕明刚把职员分红了五个小组，穿上浮水衣、系上安全绳，两小我私家一组抱着200斤重的枕木，不寒而栗地走在湿滑的钢轨上，再依次插进中空的铁道下。他们走得很慢，一旦脚打滑，人就可能失进洪水里。32岁的张驰是复员甲士，个子不高，体魄壮实，他抱起枕木走在最后面，腿上、胳膊上全是摔倒后碰的血口儿。27岁的功课班长杜子豪腰受了伤，疼得受不了，他找来一根带子将腰部扎紧，舒缓些后，又冲进了抢险现场。因为地处山区，加上雨水侵袭，夜间气温骤降，突击队员的衣服早就被水浸透，裹在身上又冷又湿，场内却没有一小我私家叫苦，有的只有“再向前铺一米”的呼唤声。8月11日，颠末7天6夜的持续抢修，受暴雨洪水影响中止的拉滨铁路全线抢通……8月12日，黑龙江省五常站收回了第一列食粮物资专列。“铁路部分在五常站为农夫、种粮年夜户和货主预备了仓储的园地，提前预备了集装箱装运货物，防止了食粮受潮，在水害线路抢通后第一时间构造开行了食粮列车，确保北粮南运的通道流通。”国铁哈尔滨局调理所副主任曾卫宇说。这场洪水中，在哈尔滨至绥芬河的滨绥铁路线上，党员同道同样冲锋在前。铁路通讯光缆是司机与相近各车站间联结的通道，台风水害频发时期，假如通讯不畅，会使列车掉联，危及行车安全。8月2日，哈尔滨通讯段东车间管内滨绥线某区间发生山体滑坡，形成光缆外露中止、电杆歪斜倒伏。哈东通讯车间党总支当即构造3支党员突击队，别离从哈尔滨、尚志、阿城携带防洪器材、应急抢险设备、仪器仪表奔赴水害塌方地段冒雨奋战。抢险现场全是积水和泥潭，铁路沿线两侧被洪水冲洗形成坍塌，铁路通讯光缆纵然深埋地下也被洪水翻上地表，有多处断裂受损。抢险队员站在1米多深的淤泥里扶正警示牌，再擦干手熔接光缆，党员丁敬红站在泥里，用双手抠出破损的缆线，不寒而栗地剥去光缆外皮，细如发丝的光芯很脆，一碰就断。洪流中，丁敬红连年夜气也不敢喘，死死盯着，一点点将光缆的两个端头放进熔接器里。“洪水进家了！”这时，家人短促的德律风响起，丁敬红红着眼，嘱咐家人疾速转移，放下德律风后，又拿起光缆，屏住呼吸，继承熔接功课。颠末96小时持续奋战，8月8日，受暴雨洪水影响的黑龙江省滨绥铁路24处险情地段全数抢通，今朝全线恢复通车，群众灾后出产糊口次序正有序恢复。《光亮日报》