作者：孙新近日，万亿规模深圳至珠海的光明首条低空短途运输航路正式开明，搭客可搭乘直升机从深圳南头直升机场来回珠海九洲机场，时评通行时间由原先约2小时车程缩短至20分钟，低空这为商务往来、经济游览不雅光、乘势家庭出游提供了新的起飞抉择，进一步富厚了年夜湾区综合交通收集系统。开拓深圳－珠海低空短途航路的新蓝火速开明，是万亿规模本地抢占低空经济新赛道的一个缩影。何谓“低空经济”？作为战略性新兴财产，光明低空经济一般是时评指各种航空器在真高1000米以下的低空空域举行各种航行勾当及其辐射孕育发生的经济形态，重要包孕低空航行器制造、低空低空运营办事、经济低空根蒂根基举措措施设置装备摆设和低空航行保障四个板块，乘势详细涵盖住民消费和工业使用两年夜场景，出现生产业链条微弱、使用场景复杂、应用主体多元、辐射效果较着等特点，其成长重要依托技能前进、政策撑持和市场需要。科技立异是低空经济成长的焦点驱能源。技能前进为低空航行提供了越发安全、高效的航空器和航行节制体系。今朝，海内低空航行器行业在无人机及通用航空器的设计、研发与制造上堆集了富厚教训和进步前辈技能，浩繁企业纷纷涉足无人机制造、使用办事等范畴，在适航核定、航路执飞、上线发卖等方面取得了不俗的进展，造成了较为完备的财产链。以无人机、eVTOL、航行汽车、UAM为代表的“新通航”已走活着界前列。近年来，我国低空经济成长情况连续向好，政策动作不停优化。不久前，工业和信息化部等四部分结合印发的《通用航空配备立异使用实行方案》提出，到2030年，鞭策低空经济造成万亿级市场范围。各省市也正在加快结构低空经济赛道，竞相发力设置装备摆设“天空之城”。作为新质出产力催生的综合经济形态，低空经济跟着科技的不停前进和政策的微弱赋能已渐露蓬勃之势，迎来了庞大机缘期，2024年也被称为“低空经济元年”。使用场景是低空经济财产链的要害一环。向低空拓展，不仅是标准的扩张，更是维度的扩张，带来了无穷的新经济资源。眼下，低空经济曾经宽泛融入不雅光游览、农业出产、情况监测、应抢救援、物流配送等范畴，使用场景连续拓展，“航行半径”不停延长。平易近用无人机已在农林牧渔和文娱航拍等范畴率先完成行业普及，有人/无人协同运转、载人航行等已进入实验验证阶段，无人机物流配送营业已延长到都会商圈与社区，eVTOL机型的适航核定事情也正在稳步推进。低空经济迎来风起之时，其背地所蕴含的超万亿市场范围逐渐闪现，揭示出伟大后劲。无机构测算，2023年我国低空经济范围到达5059.5亿元，增速高达33.8%。此中作为前沿赛道的eVTOL财产范围靠近10亿元，平易近用无人机财产范围靠近1200亿元。截至2024年2月，中国低空经济范畴共有超5.7万家企业正在加速抢占“低空邦畿”，试图“乘风腾飞”。从区域角度来看，处所矫捷运用各种财务东西，一体推进低空经济各财产环节协同成长，财产会聚上风较着，出现出各自的财产特性。此中深圳作为寰球著名的“无人机之都”，依附着财产政策与资源上的上风，会聚了年夜量无人机行业头部企业，成立了精良的财产根蒂根基与绝对完整的财产配套，航行范围天下当先。也应看到，相较于地面航行成熟的空域治理和贸易运营，我国低空经济成长还处于起步阶段，还面对一些不确定性。例如，航空器设计制造没无形成同一的技能路线，低空数字化、调理主动化和航行无人化等行业成长的痛点难点另有待进一步冲破，等等。指导低空经济乘势腾飞，助力低空经济“飞”得更高、“飞”得更快，根蒂根基在于优化低空航行办事保障系统。要充实开释低空空域治理鼎新动能，优化空域资源配置，提地面域资源治理效率，扩展低空空域开放，晋升安全羁系效力，成立健全低空空域治理法令法例系统。与此同时，要夯实低空根蒂根基举措措施，在充实哄骗直升机停机坪等通航根蒂根基举措措施的同时，鞭策通讯导航、景象形象配备、动力能源以及低空空域管控体系、无人机航行信息体系等配套根蒂根基举措措施更新换代。期待跟着低空经济的蓬勃成长，“空中的士”能加快走进公共糊口，为泛博消费者带来更多元的出行抉择，为经济增添更彭湃的增加能源。《光亮日报》