文丨产业科技

做外卖，京东是东为定利认真的。

一项杀伐果断的京东刘强东，在与蔚来汽车老总李斌吃京东外卖时，外卖将自己对于京东外卖的润红态度公之于众。显然，线高刘强东是于当业数想向外界传递出，京东做外卖一定能做好的前行决心。

事实也证明，刘强自京东外卖业务启动后，东为定利京东打出了一系列组合拳，京东例如宣布“0佣金”招募商家，外卖为外卖骑手缴纳“五险一金”，润红旨在招揽更多商家入驻京东外卖，线高更多骑手小哥加入京东兄弟大家庭。于当业数

目前可以断定的是，京东外卖在让利补贴获客的情况下，肯定是亏损的，并且可能做好了长期亏损的打算。但是，一直亏损，肯定不是京东外卖的意图，因为刘强东老早就为京东外卖制定了盈利标准。

前不久，刘强东于2024年内部讲话的会议视频流出，其在内部会议上，为外卖业务设下不高于5%的净利润率。如果京东外卖赚的净利润超过5%，他还要处分人。

一眼将外卖的利润率看到5%，可以说刘强东的野心非常大，并非简单的“长期主义”思维。毕竟，当前外卖行业两大平台美团和饿了么，一个盈利没几年，并且利润率并不算高，一个还在盈亏平衡之间挣扎。

相关数据显示，美团外卖业务板块2024年的净利润率约为3%，2023年则仅为1.1%，此前还处于亏损。5%的利润率上限，远高出美团餐饮外卖业务当前3%的利润率水平，更直观的讲，是其1.6倍以上。

另一家外卖平台饿了么，则仍然在苦苦追求盈亏平衡。截至今年年初，饿了么距离盈利仍有一步之遥，在创业17年后，饿了么仍然处于亏损状态。

从先行者的步伐来看，外卖这条路想盈利，并且能达到较高的利润率，似乎并不简单。即便是已经具备规模效应和边际成本优势的美团，也历经多年才跑通盈利。

那么，京东外卖凭什么能定下5%的利润标准？答案或许在外卖这一商业模式身上。

外卖商业本质上是平台经济模式，基于外卖平台在线连接商家和顾客，顾客向外卖平台支付餐费，外卖平台抽佣后再支付给商家。外卖平台抽佣主要覆盖外卖骑手、平台运营费用等成本。

按照该商业模式，外卖平台若想盈利，必须平衡好商家、外卖骑手这些外部的刚性收入、支出项，要么多向商家抽佣，要么减少外卖骑手收入，还有就是平台运营效率提升带来的降本增效。

美团外卖做了那么多年，并且在市场上形成了明显的规模优势，但当前的利润率也没有到5%，未来能不能超过5%，大概率还要看行业竞争情况。

但京东外卖竟能给出5%的利润红线指导，可想而知，其在零佣金政策之后，会不会出台有甚于今日的行业抽佣规则？

这个可能性主要在商家端，压缩骑手端则面临更多道德和竞争上的困境，因为长期以来外卖平台的配送业务毛利润率都比较低，在行业竞争激烈的情况下更加如此，并且刘强东自然肯定不会亏了兄弟们。

如果是从商家抽佣层面满足5%上限的盈利空间，京东外卖最好再降一降身段，把利润上限压缩一点，能够更长久地让利骑手和商户，为提振消费、扩大内需、内循环转动贡献力量。

毕竟，在京东外卖诞生时，外卖行业综合利润率仅不到2%。