战斗机在公路上起降并不是战斗新鲜事，这是机何常常能在电视上看到的镜头。为了完成战机的起降公路起降，一般需在公路上构筑可供飞机腾飞、战斗着陆的机何路段，即“公路跑道”。起降专门建筑的战斗公路跑道需切合必然的长度、宽度、机何坡度、起降承载能力、战斗净空规模等前提，机何亦可间接选用切合飞机起降前提的起降直线路段作为飞机跑道。这些公路凡是战斗建在军用永备机场四周，重要供航空兵机举措战、机何疏散隐藏、起降紧迫备降以及运送职员、配备、物资时应用。现实上，因为高速公路具备路面宽广、平整度好、承载能力强等特征，和机场跑道具备许多相似之处，是以在战时也可将其用作姑且机场跑道，供各型作战飞机紧迫起降，实时填补因军用机场跑道被毁形成的出动架次削减的问题。德国事世界上第一个设置装备摆设高速公路的，同时也是世界上第一个将高速公路用于军用飞机起降的。在第二次世界年夜战时期，德军曾将其南部工业区的高速公路用作野战机场，供各型作战飞机起降。二战竣事之后，北欧多国纷纷效仿德国的做法，在设置装备摆设高速公路的时辰，就将战时应急跑道的用处思量了出来，芬兰、瑞典、挪威等国的高速公路都可以起降战斗机。我周边一些，如印度、巴基斯坦、日本等国的高速公路也都可以起降战斗机，高速公路路网高度发财的美国也创立了不少可以起降战斗机的高速路段。专家先容：岳江锋，原中国国防科技信息中央军事刊物主编，卒业于解放军国防科技年夜学，曾在军中退役20余年，现为某研究所高级工程师、名目总师，获部队科技前进二等奖1项，三等奖3项，在多家收集媒体揭晓文章百余篇，并创立了“谢武军事”公家号。浏览残剩全文